Vaikka Yantianin satama on käynnistänyt toimintansa uudelleen täydellä teholla,
Etelä-Kiinan satamien ja terminaalien ruuhkautumista ja viivästyksiä sekä konttien saatavuutta ei ratkaista välittömästi,
ja vaikutus leviää hitaasti määräsatamaan.
Satamien ruuhkautuminen, navigoinnin viivästykset, kapasiteetin epätasapaino (erityisesti Aasiasta) ja sisämaan kuljetusten viivästykset
yhdistettynä Euroopan ja Yhdysvaltojen tuonnin jatkuvaan vahvaan kysyntään,
nostaa konttikuljetusten hintoja.
Rahtimaksujen nykytila markkinoilla ei ole korkein, vain korkeampi!
Monet varustamoyhtiöt, kuten Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship jne.
ilmoitti uudesta maksujenkorotuskierroksesta, joka alkaa kesäkuun puolivälin jälkeen.
Nykyiset kaoottiset toimitusmarkkinat ovat ajaneet suuret kansainväliset ostajat hulluiksi!
Äskettäin yksi Yhdysvaltojen kolmesta suurimmasta maahantuojasta, Home Depot,
ilmoitti, että nykyisten satamien ruuhkautumisen äärimmäisissä olosuhteissa
konttipula ja Covid-19-pandemia hidastavat kuljetusten edistymistä,
Se vuokraa rahtialuksen, joka on sen omassa omistuksessa ja 100-prosenttisesti yksinoikeudella Home Depotille, nykyisten toimitusketjuongelmien lievittämiseksi.
American Retailers Associationin arvioiden mukaan
Yhdysvaltain satamakontti tuo maahan yli 2 miljoonaa TEU:ta kuukaudessa toukokuusta syyskuuhun.
mikä johtuu pääasiassa taloudellisen toiminnan asteittaisesta elpymisestä.
Yhdysvaltain vähittäiskauppiaiden varastot pysyvät kuitenkin alhaisimmillaan viimeisten 30 vuoden aikana.
ja vahva varastojen täydennyskysyntä lisää entisestään rahdin kysyntää.
Jonathan Gold, American Retailers Associationin toimitusketju- ja tullipolitiikan varapuheenjohtaja,
uskoo, että vähittäiskauppiaat ovat siirtymässä lomatuotteiden toimitusten huippusesonkiin, joka alkaa elokuussa.
Markkinoilla on jo uutisoitu, että jotkut varustamot suunnittelevat uusia hinnankorotuksia heinäkuussa.
Uusimpien uutisten mukaan,
Yangming Shipping lähetti asiakkaille 15. kesäkuuta ilmoituksen, että Kaukoidän Yhdysvaltoihin suuntautuvien tuotteiden hintaa korotetaan 15. heinäkuuta.
Kaukoidästä Länsi-Amerikkaan, Kaukoidästä Itä-Amerikkaan ja Kaukoidästä Kanadaan veloitetaan lisäksi 900 dollaria jokaista 20 jalan konttia kohden.
ja lisäksi 1 000 dollaria jokaisesta 40 jalan kontista.
Tämä on Yang Mingin kolmas hinnankorotus puolen kuukauden sisällä.
Se ilmoitti 26. toukokuuta korottavansa GRI-arvoa 1. heinäkuuta alkaen.
lisämaksulla 1 000 dollaria 40 jalan kontista ja 900 dollaria 20 jalan kontista;
se ilmoitti asiakkailleen uudelleen 28. toukokuuta veloittavansa kattavan hinnankorotuslisämaksun (GRI) 1. heinäkuuta alkaen,
mikä oli 2 000 dollaria lisää jokaista 40 jalan konttia kohden ja 1 800 dollaria lisää jokaista 20 jalan konttia kohden；
Viimeisin hinnankorotus tapahtui 15. kesäkuuta.
MSC korottaa hintoja kaikilla Yhdysvaltoihin ja Kanadaan suuntautuvilla reiteillä 1. heinäkuuta alkaen.
Korotus on 2 400 dollaria 20 jalan konttia kohden, 3 000 dollaria 40 jalan konttia kohden ja 3 798 dollaria 45 jalan konttia kohden.
Kaikista 3 798 dollarin nousu oli ennätys yksittäiselle toimitushistorian nousulle.